В Euro NCAP серьезно изменили правила проведения краш-тестов

Европейская организация Euro NCAP в среду, 20 апреля, назвала новые правила проведения краш-тестов, меняющиеся каждые 2 года.

В Euro NCAP серьезно изменили правила проведения краш-тестов

Так, нововведения затронули некоторые виды тестов, а ещё проверку современных систем. Основным изменением стало внедрение нового фронтального краш-теста с движущимся барьером, который имитирует лобовое столкновение со встречной машиной. Данный тест придёт на замену удару с неподвижным препятствием, используемым организацией последние 23 года.

В Euro NCAP серьезно изменили правила проведения краш-тестов

Компания «АвтоВАЗ» рассказала о проведении своих краш-тестов

Благодаря новой методике получится намного эффективнее определять влияние разрушений передней структуры авто на степень травм, которые получают пассажиры. В данном испытании применят «самый технологичный в мире» манекен под наименованием THOR, который имитирует мужчину среднего телосложения. Помимо этого Euro NCAP внесёт корректировки в боковые краш-тесты – сейчас авто будут получать удары с обеих сторон для проверки эффективности боковых подушек безопасности и оценки повреждений, которые пассажиры могут нанести друг другу.

Организация, в частности, станет проверять эффективность систем автоматического экстренного торможения при проезде перекрёстков, а ещё испытывать функции контроля над состоянием водителя. Наконец, Euro NCAP начнёт обращать внимания на аспекты, важные при спасении людей уже после ДТП. Речь идёт, к примеру, о системах экстренного вызова спасательных служб.

В Euro NCAP серьезно изменили правила проведения краш-тестов

© Euro NCAP Помимо этого совсем недавно отмечалось, что Jeep Wrangler не станут модернизировать после неудачного краш-теста, в котором автомобиль 2 раза опрокинулся на бок при фронтальном столкновении.
Источник: carsweek.ru

Читайте также:  Кто окажется быстрее – Mustang Shelby GT500 или Corvette C8 2020?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Тюнинг сайт